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Einreihe Winkelkugellager - Shandong Bard Bearing Co., Ltd.

Winkelkugellager/

Einreihe Winkelkugellager

Präzisionsbewertung: P0

Anzahl der Zeilen: Einreihig, Zweireihig

Anwendbare Branchen: Produktionsstätte, Einzelhandel, Energie & Bergbau

Typ: BALL

Struktur: Winkelkontakt

Dichtungstyp: ZZ/2RS/Offen

Anwendung: Maschinen

Zertifikat: ISO9001:2008

Material: Chromstahl/GCr15-Edelstahl

Besonderheit: Hohe Tragfähigkeit

Qualität: 100% Getestet

Lagertyp: Kontaktwinkel

  • Produktdetails

Einreihige Schrägkugellager können axiale Belastungen nur in einer Richtung aufnehmen. Dieser Lagertyp erfordert normalerweise eine Einstellung relativ zu einem anderen Lager. Sein Lagerring hat zwei Schultern, hoch und niedrig, und kann nicht getrennt werden.

Dieser Typ kann axialen Belastungen nur in einer Richtung standhalten. Wenn dieser Lagertyp einer reinen Radiallast ausgesetzt ist, da die Wirkungslinie der Wälzkörperlast und die Wirkungslinie der Radiallast nicht in derselben Radialebene liegen, Es werden interne axiale Komponentenkräfte erzeugt, Daher müssen sie paarweise installiert werden.

Produkteigenschaften

Es kann radiale und axiale kombinierte Lasten oder reine axiale Lasten gleichzeitig aufnehmen;

Geringer Fahrwiderstand und hohe Grenzgeschwindigkeit;

Hohe Rotationsgenauigkeit;

Geräusch- und vibrationsarm;

Einreihige Schrägkugellager können Axialkräfte nur in einer Richtung aufnehmen,werden normalerweise paarweise verwendet, um die Axialkraft auszugleichen.

Struktur und Design

Stellen Sie eine Vielzahl von Strukturtypen bereit:einreihiges Schrägkugellager, gepaartes Schrägkugellager,zweireihige Schrägkugellager und Vierpunktkugellager,usw.

Hauptanwendungen

Werkzeugmaschinen,Präzisionsinstrumente,Flüssigkeitsfördermaschinen,leichte Indus- Versuchen Sie es mit Maschinen,usw.


Käfige aus phenolbeschichtetem Gewebe sind für Hochgeschwindigkeitslager sehr wichtig. Es gibt drei Käfigführungsmethoden – Innenlandreiten, Außenlandreiten, und Rollerfahren. Beim Innenlandfahren ist das Trägheitsmoment geringer und es wird Material eingespart, es sind jedoch weniger Rollelemente erforderlich als beim Außenlandfahren. Die äußere Landung hat ein höheres Trägheitsmoment und kann mehr Rollelemente aufnehmen als die innere Landung. Beim Rollenfahren entsteht bei gleicher Geschwindigkeit weniger Hitze und Lärm als beim Innen- und Außenfahren, aber die Struktur ist komplex und schwierig herzustellen, Nur für geformte Kunststoffkäfige geeignet. Für Hochgeschwindigkeitslager, Die radiale Wanddicke und -breite des Käfigs sollte minimiert werden, solange es die Kraft zulässt. Dadurch werden nicht nur Trägheitsmomente reduziert, aber noch wichtiger ist die Wärmeableitung und Schmierung.

Zusammenfassend, Die Käfigkonstruktion ist für Hochgeschwindigkeits-Schrägkugellager von entscheidender Bedeutung. Strukturoptimierung hilft, Stärke zu erreichen, Anleitung, und Trägheitsanforderungen und ermöglicht gleichzeitig die Wärmeableitung, Schmierung, und Hochgeschwindigkeitsbetrieb.

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