单排角接触球轴承

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷. 这种类型的轴承通常需要相对于另一种轴承进行调整. 它的轴承套圈有两个肩部, 高和低, 并且无法分离.

该型式只能承受一个方向的轴向载荷. 此类轴承承受纯径向载荷时, 由于滚动体载荷的作用线和径向载荷的作用线不在同一径向平面上, 产生内部轴向分力, 所以它们必须成对安装.

产品特点

可同时承受径向、轴向联合载荷或纯轴向载荷;

运行阻力小、极限速度高;

旋转精度高;

低噪音、低振动;

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向力,通常成对使用，平衡轴向力.

结构与设计

提供多种结构型式:单列角接触球轴承, 成对角接触球轴承,双列角接触球轴承 轴承和四点接触球轴承,ETC.

主要应用

机床,精密仪器,流体输送机械,轻工业- 尝试机械,ETC.

酚醛层压织物保持架对于高速轴承非常重要. 保持架导向方式有三种 – 内陆骑行, 外陆骑行, 和滚轴骑行. 与外部陆地骑行相比，内部陆地骑行具有更小的转动惯量并节省材料，但允许的滚动元件更少. 外陆行驶比内陆行驶具有更高的转动惯量，并且可以容纳更多的滚动元件. 与内侧和外侧骑行相比，在相同速度下，滚轴骑行产生的热量和噪音更少, 但结构复杂，制造困难, 仅适用于模制塑料保持架. 用于高速轴承, 保持架径向壁厚度和宽度应最小化, 只要实力允许. 这不仅减少了惯性矩, 但更重要的是有利于散热和润滑.

总之, 保持架设计对于高速角接触球轴承至关重要. 结构优化有助于满足强度, 指导, 和惯性要求，同时实现散热, 润滑, 和高速运行.